نکات SolidWorks

حرکت موس:

   یکی از امکانات SolidWorks استفاده از حرکات موس برای میانبر زدن، اجرای یک دستور یا اجرای سریع یک دستور بزرگ مانند کلیدهای میانبر صفحه کلید است.

   مثلاً شما ممکن است از یک درگ به سمت راست در سمت چپ و بالای طرح خود برای فعال کردن دستور رسم خط استفاده کنید. شما می‌توانید از حرکات موس با نگه داشتن کلیک راست و کشیدن آن در یک جهت برای شروع به کار با ابزاری از پیش تعریف شده برروی طرح، قسمتی از طرح، مونتاژ و ابزار رسم استفاده کنید این حرکات پیش فرض فعال بوده و شامل چهار حرکت هستند.

   برای فعال و یا غیر فعال کردن این حرکات یاد به قسمت Customize,Tools بروید،و حرکت موس را انتخاب، فعال کرده و یا با پاک کردن آن غیرفعال کنید. شما می‌توانید با رفتن به بخش تنظیمات حرکت موس، دوباره ابزاری را برای حرکت موس از چهار تا هشت حرکت انتخاب کنید.

ADAMS

برخی از قسمت های عمده این نرم افزار:

Adams/view

این قسمت شامل  انیمیشین سه بعدی، مدل سازی سه بعدی، نمایش نیروها، تنش‌های مدل و غیره می‌باشد.

Adams/Solver

این قسمت جهت حل عددی سیستم دینامیکی طراحی شده با استفاده از روش اویلر- لاگرانژ بکار گرفته می‌شود. قابلیت جالب این قسمت حل معادلات غیر خطی با استفاده از حل کننده‌های مختلف و امکان برنامه‌نویسی در نرم‌افزار می‌باشد.

Adams/postprocessor

این قسمت از نرم‌افزار از نتایج حاصله از بخش‌های مختلف را نمایش می‌دهد. نمایش به صورت نمودارهای شتاب، سرعت و... کانکتورهای المان محدود وFlexible Bodies , نمایش نمودارهای پردازش سیگنالSignal Processor و... می‌باشد.

مقایسه کلی بین سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک

 

مقایسه کلی بین سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک

● یک مقایسه کلی بین سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک:


۱) در سیستمهای نیوماتیک از سیال تراکم پذیر مثل هوا و در سیستمهای هیدرولیک از سیال تراکم ناپذیر مثل روغن استفاده می کنند.


۲) در سیستمهای هیدرولیک روغن علاوه بر انتقال قدرت وظیفه روغن کاری قطعات داخلی سیستم را نیز بر عهده دارد ولی در نیوماتیک علاوه بر روغن کاری قطعات، باید رطوبت موجود در هوا را نیز از بین برد ولی در هر دو سیستم سیال باید عاری از هر گونه گرد و غبار و نا خالصی باشد

۳) فشار در سیستمهای هیدرولیکی بمراتب بیشتر از فشار در سیستمهای نیوماتیکی می باشد ، حتی در مواقع خاص به ۱۰۰۰ مگا پاسکال هم میرسد ، در نتیجه قطعات سیستمهای هیدرولیکی باید از مقاومت بیشتری برخوردار باشند.


۴) در سرعت های پایین دقت محرک های نیوماتیکی بسیار نامطلوب است در صورتی که دقت محرک های هیدرولیکی در هر سرعتی رضایت بخش است .


۵) در سیستمهای نیوماتیکی با سیال هوا نیاز به لوله های بازگشتی و مخزن نگهداری هوا نمی باشد.


۶) سیستمهای نیوماتیک از بازده کمتری نسبت به سیستمهای هیدرولیکی برخوردارند.

اشنای با نیوماتیک -2

کار سیستمهای نیوماتیک مشابه سیستم های هیدرولیک است فقط در آن به جای سیال تراکم ناپذیر مانند روغن از سیال تراکم پذیر مانند هوا استفاده می کنند .

در سیستمهای نیوماتیک برای دست یافتن به یک سیال پرفشار ، هوا را توسط یک کمپرسور فشرده کرده تا به فشار دلخواه برسد سپس آنرا در یک مخزن ذخیره می کنند، البته دمای هوا پس از فشرده شدن بشدت بالا میرود که می تواند به قطعات سیستم آسیب برساند لذا هوای فشرده قبل از هدایت به خطوط انتقال قدرت باید خنک شود. به دلیل وجود بخار آب در هوای فشرده و پدیده میعان در فرایند خنک سازی باید از یک واحد بهینه سازی برای خشک کردن هوای پر فشار استفاده کرد.

 

پنوماتیک


اکنون بعد از آشنایی مختصر با طرز کار سیستمهای  نیوماتیکی به معرفی اجزای یک سیستم هیدرولیکی و نیوماتیکی می پردازیم.

● اجزای تشکیل دهنده سیستم های نیوماتیکی:
۱) کمپرسور

۲) خنک کننده و خشک کننده هوای تحت فشار

۳) مخزن ذخیره هوای تحت فشار

۴) شیرهای کنترل

۵) عملگرها

 

jouzdani.com

اشنای با نیوماتیک -1

پنوماتیک

 

 

آشنایی باسیستم های نیوماتیک- پنوماتیک

امروزه در بسیاری از فرآیندهای صنعتی ، انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است در همین راستا بکارگیری سیال تحت فشار در انتقال و کنترل قدرت در تمام شاخه های صنعت رو به گسترش است. استفاده از قدرت سیال به دو شاخه مهم نیوماتیک ( که جدیدتر است ) تقسیم میشود .
از نیوماتیک در مواردی که نیروهای نسبتا پایین (حدود یک تن) و سرعت های حرکتی بالا مورد نیاز باشد (مانند سیستمهایی که در قسمتهای محرک رباتها بکار می روند) استفاده میکنند
حال این سوال پیش میاید که مزایای یک سیستم نیوماتیک نسبت به سایر سیستمهای مکانیکی یا الکتریکی چیست؟

 جواب می توان به موارد زیر اشاره کرد:
۱) طراحی ساده

۲)پقابلیت افزایش نیرو

۳) سادگی و دقت کنترل

۴) انعطاف پذیری

۵) راندمان بالا

۶) اطمینان

در سیستم های  نیوماتیک نسبت به سایر سیستمهای مکانیکی قطعات محرک کمتری وجود دارد و میتوان

ادامه نوشته